潞城球磨机衬板,众联盛重工,球磨机衬板图

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耐磨球磨机衬板,是指耐磨钢板通过切割、卷板变形、打孔和焊接等生产工艺加工而成各种耐磨衬板,如输送机衬板、给煤机底板/旋风分离器倒锥和衬板、耐磨叶片等,耐磨寿命可比普通钢板提高15倍以上。 球磨机衬板性能参数 密度 ≥3.6 g/cm3...


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耐磨球磨机衬板,是指耐磨钢板通过切割、卷板变形、打孔和焊接等生产工艺加工而成各种耐磨衬板,如输送机衬板、给煤机底板/旋风分离器倒锥和衬板、耐磨叶片等,耐磨寿命可比普通钢板提高15倍以上。

球磨机衬板性能参数

密度 ≥3.6 g/cm3

洛氏硬度 ≥85 HRC

压强度 ≥850 Mpa

断裂韧性KΙC ≥4.8MPa·m1/2

抗弯强度 ≥290MPa

导热系数 20W/m.K

热膨胀系数: 7.2×10-6m/m.K

与众多耐磨材料相比,耐磨复合球磨机衬板有其不可替代的显著特点:

1、高耐磨性 合金层的化学成分中碳含量达4~5%,铬含量高达25~30%,其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上,宏观硬度为HRC56~62,碳化铬的硬度为HV1400~1800,高于沙石石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布,即使与同成分和硬度的铸造合金相比较,耐磨性能提高一倍以上。 与几种典型的材料耐磨性对比如下:

(1)与低碳钢;20~25:

(2)与高锰钢;5~10:

(3)与工具钢;5~10:

(4)与铸态高铬铸铁;1.5~2.5:

2、良好的耐冲击性: 耐磨复合钢板的底层为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料,体现双金属的优越性,耐磨层抵抗磨损介质的磨损,基板承受介质的载荷,因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。

3、较好的耐热性: 耐磨层推荐使用在≤600℃工况下使用,若在合金层中加入钒,钼等合金,可以承受≤800℃的高温磨损。 推荐使用温度如下: 普通碳钢基板推荐不高于380℃工况使用; 低合金耐热钢板(15CrMo,12Cr1MoV等)基板推荐不高于540℃工况使用; 耐热不锈钢基板推荐在不高于800 ℃工况使用。

4、好的耐腐蚀性耐磨复合钢板的合金层中含有高百分比的金属铬,故具有一定防锈和耐腐蚀能力。用于落煤筒和漏斗等场合可以做到防止粘煤。

5、适用性强耐磨复合钢板规格全,品种多,球磨机衬板图,已成商品系列化。耐磨合金层的厚度在3~20mm。复合钢板的厚度最薄为6mm,厚度不限。标准耐磨复合钢板可提供1200或1450×2000mm,也可根据用户需求,按图纸尺寸定做加工。耐磨复合钢板现分为普通型、耐冲击型和高温型三种,定购高温耐磨和耐冲击型复合钢板要说明。

6、方便的加工性能耐磨复合钢板可以切割,调平,打孔,弯曲和卷曲,它可以制成平板,弧板,锥板,圆筒。切割好的复合板可以拼焊成各种工程结构件或零部件。复合板还可加热用摸具压制成复杂形状。耐磨复合钢板可以用螺栓或焊接固定在设备上,更换维修方便。

7、高的价格性能比耐磨复合钢板虽然制造成本提高,但使用寿命数倍提高,使得维修费用和停机损失大为降低,其价格性能比比普通材料高约2~4倍。物料处理量越大,设备磨损越严重的厂矿,使用耐磨复合钢板的经济效果越明显。



随着我们国家对环保的不断重视,从2005年起,国家大力推进我国环保,尤其是对我国的火电厂不断加大了控制力度,脱硫系统项目也就是从2005年在全国各地不断兴起,随之带动了我们橡胶行业的发展,如球磨机橡胶衬板、衬胶管道、设备衬胶、脱硫塔衬胶等产业的发展。

现代球磨机衬板已不再是单纯地保护球磨机筒体的部件,它已发展成为直接影响粉磨效率和能源消耗的技术性构件。由于它直接传递能量、对研磨体还起着分级的作用,因此其结构形状、材质等都对球磨机生产效率有着很大的影响。近些年来,国内外都十分重视新型衬板的研究。球磨机常用的衬板有压条式凸棱衬板、大凸波形衬板、曲面环向阶梯衬板、锥面分级衬板、螺旋凸棱分级衬板、角螺旋分级衬板、圆角方形衬板、环形沟槽衬板、橡胶衬板、无螺栓衬板等。其所谓的电厂脱硫系统核心问题是在SO2排除之前经行吸收,防止排放到空气中,从而降低空气中SO2的排放量,而脱硫系统在运行中吸收S,进一步发生化学反应,在反应中多数生产碱性溶液和酸性溶液,而一般的管道不能够耐酸碱,因此必须经行特殊处理,才能延长管道的使用寿命,球磨机衬板材料,降低成本,而管道与设备防腐的选择很多如橡胶衬里,不锈钢,高合金复合钢板以及玻璃鳞片、衬层涂料,其中橡胶衬里在国内市场上应用的比较广泛,因为不仅具有很好的耐磨防腐以及耐高温的作用而且可以重复使用操作比较方便,其实国外市场用的衬胶相对更多(但是我们国内用不起国外的橡胶一平方是国内的10倍还多),但是衬胶管还是在国内被广泛的采用,由于我国多数的衬胶管道厂家并非专业的橡胶企业出身,而多数只是为了拓展市场而没有对衬胶管道进行认真详细的研究与开发,现在目前国内的衬胶行业只是沿用了美国的橡胶衬里流程以及配方,真正研究和开发的很少,而配方以及施工工艺的改变往往是为了降低成本,因此一些不必要的麻烦便产生了。

  橡胶衬里局部气泡以及损坏现象而衬胶工艺也是停留在热硫化橡胶衬里居多,因为通过硫化过以后可以加大橡胶与钢铁(设备或管道)的粘接强度,增强橡胶的性能,但是这种工艺相对复杂工期相对较慢,而冷硫化比较简单而且相对时间较短,但是对橡胶粘接强度以及橡胶品质要求太高,一般厂家又达不到,部分厂家所谓的冷粘也只能依靠进口,买球磨机衬板,成本相当的高,因此在我国不断的有设备和管道在衬胶,但是不断地出现这些衬胶之后的设备与管道不断的局部损坏,给使用者带来不必要麻烦,而我国的衬胶生产厂家非橡胶企业出身多数仅仅是引进衬胶流程用来赚钱而很少人研究相关的橡胶粘接以及橡胶配比技术,潞城球磨机衬板,这必然导致我们橡胶衬里修补生产厂家不能解决,而需要一些橡胶企业来解决的尴尬境地。

针对以上问题的出现,市场不断的涌现的问题需要专业的橡胶企业用来修补,而根本的解决办法还需要我国的更多的橡胶企业从事橡胶衬里行业的研发,从根本上解决橡胶衬里所面临的问题,真正的为企业降低成本。


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